众所周知，国内的新能车不是小排量的插混就是纯电结构，被消费者广为诟病，基本上都觉得没有味道。然而奔驰宝马等等车型也在走类似的道路，尤其是奔驰，旗下很多性能版本车型使用的都是2.0T发动机外加电池组和电动机，甚至干脆就一台发动机，不带电机。不过作为一个豪华品牌，我们一直都说这样的做法绝对不是个好事，奔驰也因为销量的原因意识到了对于性能车有要求的用户基本上都喜欢大排量的多缸发动机。于是奔驰即将推出AMG CLE 63Coupe车型就将重新搭载4.0T的V8发动机，告别2.0T的插混结构，这一消息可以说是让性能车迷倍感兴奋。
奔驰的CLE车型可以认为是奔驰C级的两门轿跑版本，类似于宝马的3系和4系的关系。其实理论上来说，奔驰的2.0T发动机外加电动机组成的插混系统在绝对动力方面是相当出色的。以目前在售的AMG C63为例，它的系统最大功率达到了680马力最大扭矩1018牛米，这也是个绝对的超跑级水准。但问题在于当电量下降的时候，它的动力会受到严重的限制，而且2.0T发动机的声音完全不能和V8发动机相比。消费者已经有足够的能力去选择这种级别的性能车，那么绝对不会简单的去看插混结构，退一步来讲国外消费者如果能买到国内的插混或者是纯电动车，那么在数据上想要打败 AMG C63那不更轻松更便宜？
之前关于新车搭载V8发动机只是一个传闻，不过最近根据见过这辆测试车的网友形容，从发动机的声音可以听出来绝对是4.0升V8发动机，而不是2.0T的发动机，毕竟这两者的声音是有明显区别的。而奔驰内部要推出V8版本的性能车，重点在于之前的销量并没有达到预期。还是那句话，2.0T的插混想要将动力做到680马力和1000牛米，国内几乎每一个车企都能做到。国内谁家没有2.0T？谁家没有大电机和电池组？失去了奔驰引以为傲的内涵，那么奔驰的品牌光环将会暗淡很多，卖不动是自然的。
所以 AMG CLE 63Coupe重新使用V8发动机或许能够引起新一轮的潮流，那就是这些豪华品牌还是不要放弃自己的燃油发动机。国外品牌在新能源车方面和中国车的距离只会越来越远。倒不如把自己的燃油发动机做得越来越好，反正短时间内燃油车和新能源车甚至电动车是分庭抗礼的局面。什么时候能把国内2.0T的A4L，宝马3系和奔驰C级换成3.0T发动机，相信我，你们豪华品牌的销量绝对会更进一步。
